交通信号灯为什么会选用红黄绿三种颜色

为什么交通信号灯要采用红黄绿3种颜色，而不用其他颜色呢？

我们从小就会背诵的交通口诀：红灯停、绿灯行、黄灯亮了等一等。

可是你有没有这样的困惑，为什么交通的信号灯要用红、黄、绿三种颜色，而不用其他颜色呢？

红色信号灯的由来：

其实，在早期的交通信号灯是为火车设计的，当时采用的是红色，红色在可见光谱中波长zui长，而红色的可视距离要比其他颜色更远，所以，红色的指示灯便作为火车的专用信号灯，其作用就是起到警醒和醒目的特性。

绿色信号灯的由来：

绿色在可见光谱中的波长仅次于黄色，也是一种较容易看见的颜色。

早期的时分，绿色代表“警示”，白色则代表通行，这在《铁路信号》都有记载。

早期的铁路信号指示灯的备选颜色是白绿红，红灯的意义和如今一样，白色代表通行，绿色代表警示。但是在运用的过程中，白色的光线容易和事物交融，比方月亮，路灯等等都会影响司机的分辨才能，从而引发事故。

从此白色的信号灯退出舞台，绿色信号灯改为通行。

黄色信号灯的由来：

黄色指示灯的创造者是中国人胡汝鼎，胡汝鼎早年在美国留学的时候，在街上行驶，绿灯亮起时准备前行，却被急转弯的车辆擦身而过，于是他就想用另一种颜色指示灯，提示行人留意平安，就是后来的黄灯。而黄色在可见光谱中的波长仅次于红色。

1968年，结合国《道路交通和道路标志信号协议》对各种信号灯的含义作出了规则。其中，黄色指示灯是作为正告信号，面对黄灯的车辆不能越过停车线，但当车辆已非常接近停车线而不能及时安全停车时，能够进入穿插路口等候。尔后，这一规则开端在全世界通用。

另外，你可能会有这样的疑问：信号灯应该按波的长短选择排名前三的颜色。但由于橙色与红色和黄色比拟接近，为了便于驾驶员和行人辩别，所以舍去了排名第二的橙色，而依次选择了红色和绿色。

知识扩充：

1、可见光是电磁波的一种方式，普通人的眼睛能够感知的电磁波的波长在400～760纳米之间。其中红光波长范围是760～622纳米；黄光波长范围是597～577纳米；绿光波长范围是577~492纳米。

2、依照国际规范，道路交通信号灯共有8套。无论是圆形红绿灯还是箭头红绿灯，交通信号灯都会依照红、黄、绿的次第排列，zui上方或zui左边的一定是红灯，而黄色指示灯则位于中间。这样排列是有原因的——假如电压不稳或者阳光太强，信号灯固定的排列次序便于驾驶员辨认，以保证行车安全。